非標(biāo)液壓油缸是推動(dòng)重型液壓機(jī)發(fā)展的重要因素，其設(shè)計(jì)原理及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，獲得液壓系統(tǒng)的同步控制策略，并將控制應(yīng)用于間隔系統(tǒng)。

根據(jù)目前該油缸應(yīng)用的缺點(diǎn)，利用液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的應(yīng)用實(shí)踐，針對(duì)現(xiàn)有盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)，在區(qū)域控制區(qū)液壓缸內(nèi)的壓力同步，進(jìn)行了通過(guò)實(shí)際中的了解，獲得流量同步的協(xié)調(diào)控制方法，應(yīng)用結(jié)果表明其流量同步控制，可以將同步誤差控制在3 mm。

如今在非標(biāo)液壓油缸逐漸載荷作用下，壓力同步可以保持良好的特性，但同步對(duì)突然載荷影響很大，流動(dòng)同步它可以保持突變應(yīng)用的優(yōu)良特性，但具有一些能量損失，其開(kāi)關(guān)式閥門(mén)控制液壓缸采用應(yīng)用實(shí)踐，在此基礎(chǔ)上，軟件用于實(shí)際和優(yōu)化其動(dòng)態(tài)特性，在實(shí)際液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中起著重要作用。

通過(guò)了解液壓系統(tǒng)執(zhí)行器的總應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出摩擦力表達(dá)參數(shù)，并將非標(biāo)液壓缸的摩擦力分為兩部分，以增加摩擦力和常數(shù)摩擦力，添加摩擦力及其系數(shù)概念和理論方程，設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單可行的實(shí)驗(yàn)測(cè)量方法，為實(shí)際的閥控非標(biāo)液壓油缸系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了動(dòng)態(tài)應(yīng)用實(shí)踐，并對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了一些優(yōu)化，實(shí)踐為組件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了重要依據(jù)。